Nyt kun moottori on ollut jo hetken paikallaan, niin päästään asentelemaan potkuriakseli, joustokytkin, kumilaakeri potkurin päähän ja akselitiiviste vannasputken päähän. Vannasputki on 3" putkea ja siihen löytyi Vetuksen listalta sopiva akselitiiviste. Vannasputken toisessa päässä kumilaakeri oli helppo valita.
Lauttamukset rakentaa nyt venettä
Lauttamukset pitää rakentamisesta ja tällä blogilla on tarkoitus kertoa se, että ei tarvitse olla seppä syntyessään. Kaikkea pystyy tekemään, kun on vaan intoa, kiinnostusta ja halua tehdä itseään kiinnostavia asioita.
21 maaliskuuta 2021
Potkuriakselin asennus
15 marraskuuta 2020
Moottorin kiinnityskorvien viilausta
Kuten tuossa aikaisemmin kirjoitin nosto meni hienosti, mutta....
Ei tullut mieleenkään vilkaista moottorin takimmaisia kiinnityskorvia. Edessä kiinnitys meni hienosti paikalleen ja takana kiinnityskorvat ovat pienemmällä reijällä.
14 marraskuuta 2020
Mottorin nosto veneeseen
Viimeikin koitti se aika, että päästään nostamaan veneen moottori sisään. Moottoria on käytetty muutamia kertoja vuodessa. Vaihettiin öljyt ja uudet jäähdytinnesteet ennen nostoa. Moottori käy todella tasaisesti eli toivotaan, että se on hyvässä kunnossa. Kukaan ei pysty sanomaan millainen remontti sille on tehty.
08 elokuuta 2020
Joustokytkin vaihteiston ja potkuriakselin väliin
Moottorin mukana tuli joustokytkin ja se ilmeisesti rakennellaan tähän muotoon. Kumipinnat ovat uudet, mutta tuolle rungolle pitää tehdä jotain.
Onko kokemusta kuinka hyvä tämä rakenne on pitäkässä juoksussa?
17 elokuuta 2019
Runkorakenteet ovat valmiit veneen sisällä
Runkorakenteet ovat valmiit. Puuta eli vanerisoiroa ja lehtikuusta on pituusmittana noin 700 metriä. Jokainen puu on on noin 300 mm välein kiinni M6 uppokantaruuvilla, joka on kierteytetty runkoon. Reikiä on siis noin 2300 kappaletta. Nyt alkaa hahmottumaan miksi tämä homma vei niin paljon aikaa.
13 huhtikuuta 2019
Veneen rakenteen eristäminen
Aikaa vaan kuluu, kuten tuossa aikaisemmin huomasin. Viikonloput menee välillä niin, ettei veneeseen ehdi ollenkaan tai talven aikana on liian kylmä. Kylmyyttä vastaan puhallettu uretaani on kyllä hvvä, mutta ikkunat ovat yksinkertaiset ja keräävät aika välittömästi kosteutta. Pienikin oleskelu veneessä kerää kosteutta, kun päällä on lumi.
Ikkunan rakenne sisäpuolen osalta alkaa hahmottumaan ja nyt päästään tekemään sisärakenteiden puurunkoja.20 tammikuuta 2018
Eristeen leikkaaminen veneen rungosta
Eristeen leikkaaminen on yllättävän työlästä. Aikaa on ollut rajallisesti käytössä ja nyt alkaa selviämään, ettei veneen rakentaminen ole välttämättä ihan nopeinta rakentamista. Jokainen puun kiinnitys metallirunkoon vaatii useita työvaiheita. Tämä vaihe saattaa kestää pitkään.
14 marraskuuta 2017
Veneen vanerit tarvitsee tukipuut
Pitkään pyörittelin mielessä mistä materiaalista tehdään tukipuut vanerointia varten. Mielessä oli lehtikuusilauta tai sitten havuvanerista sahatut soirot. Pitkähkön harkinnan jälkeen päädyin havuvaneriin.
Vanerit (havuvaneri 3/3 PEFC 15x1200x2400 suojakäsitelty) sahattiin 50 mm leveiksi soiroiksi, jotka pohjustin valtilla ja päälle Valtti Color. Tuoksu lämpimässä autotallissa oli melkoinen. Kuivatuksen jälkeen soirot oli valmiina.
Tässä kohtaa sain onneksi apuja kaverilta sen verran, että vedettiin värinauhalla merkit runkoon, leikattiin eriste auki soiroja varten. Soirot sovitettiin uriin ja puun läpi poralla reikä, siihen 6 mm kierre ja uppokantainen 6-koloruuvi soiron läpi.
11 syyskuuta 2017
Teollisuusuretaanin siivoaminen veneestä
Uretaanin puhalluksen jälkeen, joka hommana oli todella nopea, koittaa siivoamisen aika. Omat suojaukset ikkunoiden suhteen onnistui aika hyvin. Muutamasta kulmasta uretaani on leijaillut ikkunoiden pintaan, mutta se lähtee pois kevyellä raaputtamisella. Akryylipintoihin jätin suojamuovin paikoilleen ja se suojasi roiskeilta. Jos nyt suojaisin, niin käyttäisin vielä päivän parempaan suojaukseen. Eipä hätää.
Metallipinnoista uretaani lähtee todella helposti pois kaavimella melko pienellä voimalla. Onneksi edellinen omistaja on käyttänyt maalamiseen kunnon maalia, joka kestää myös mekaanista hieromista.
Pintaan olisi voinut sivellä esimerkiksi muottiöljyä, jolloin uretaani olisi irronnut vieläkin helpommin. Tätä voisi suositella silloin, jos pinnassa ei ole kunnon teollisuusmaalia. Puun pinnasta uretaani lähtee pitkänä lastuna. Helpompaa kuin kuvittelin.
Muutamissa kohdissa uretaanieriste on enemmän kuin tukipuiden korkeus. Puut olivat noin 23-34 mm korkeudella veneen rungosta. Tukipuut liimattiin kumitallan (noin 3mm) päälle, jolloin puu ei ole suoraan kosketuksessa metalliin. Ajattelin, että tuo rakenne vaimentaa runkoääntä ja puu ei koske metalliin. Korkeat kohdat saa helposti tasoitettua esimerkiksi terävällä villaveitsellä, joka löytynee jokaiselta talonrakentajalta. Jos ei löydy, niin rautakauppaan mars.
16 elokuuta 2017
Veneen eristäminen
Idea tuli itse asiassa toisen veneenrakentajan blogista "Rautapaatti", jossa levyjen liimauksen jälkeen päädyttiin ammattilaisten teollisuusuretaanin ruiskutukseen. Vaikka olen DIY-mies, niin tässä kohtaa realismi iski avokämmenellä korvalle ja sanoi: "Tilaa ammattilainen paikalle".
Koko eristystyö veneeseen oman arvion mukaan kestää noin 2-3 viikkoa ja kun nämä herrat saapui pihaan, niin eristys oli tehty noin kahdessa tunnissa. Kahden tunnin aikana puhallettiin 3.2 m2 teollisuusuretaania pintaan.
Uretaani, heidän kertomana, tulee lämmitettynä kahta erillistä putkea pitkin pistooliin ja pistoolissa aineet yhdistyvät. Reaktion aikana aine lämpenee ja jämähtää parissa sekunnissa pintaan. Aine on umpisoluista eli vähän kuin finfoam. Tarkoittaa sitä, että aine ei ime vettä sisään kuten esimerkiksi rakennusuretaani tekee. Vesillä luulisin tuon olevan aika hyvä juttu ja eriste kestää kävellä saman tien. Liimaamalla tuskin saa yhtä hyvää ilmatiiveyttä ja kondenssivesi ei varmasti ole eristeen ja rungon välissä.
Tässä on vielä linkki aineeseen.
04 elokuuta 2017
Veneen ikkunat sisäpuolelta
Sisäpuolelle tein jokaisen ikkunan ympärille runkorakenteet. Rungot sahailin 4" laudasta, joka oli lehtikuusta. Joku jossain on kertonut, että se kestäisi parhaiten rakenteissa. Jokainen puu liimattiin 3 mm saumalla runkoon. Pinnat käsiteltiin Sikan primerilla (musta) ja puulle en laittanut mitään. Paksulla liimasaumalla koko puu on kauttaaltaan liimattuna runkoon. Liiman kuivumisen ajaksi teippailin puut runkoon. Liimasauma kyllä tuntui pitävän puut paikallaan.
Kunhan kaikki ikkunat on kierretty, niin veneen lämpöeristäminen voi alkaa. Sitä ennen ikkunat, läpiviennit ja kaikki mitkä eivät tarvitse eristettä pitää suojata. Ikkunoiden päälle käy hyvin normirakennuksilla käytettävä suojamuovi.
26 syyskuuta 2016
Veneen kaiteet ja ikkunat
14 elokuuta 2015
Veneen ikkunoiden liimaminen kehyksiin
Aikaisemmin liimailtiin kehykset runkoon ja nyt liimaillaan seuraavaksi ikkunat sisäpuolelta kehyksiin. Liimasauman tukipalat liimattiin aktivaattorin ja primerin jälkeen kehysten sisäpuolelle. Näillä varmistetaan se, että sauma on tällä välillä joustava. Tukipalat on noin 2 mm paksuisia.
Tukipalat ikkunakehyksessä |
Primerin levitys ikkuna-aihion reunaan |
Primeri sitten levitetään aikaisemmin karhennetulle pinnalle esimerkiksi pienellä pensselillä tai vaikkapa superlon palasella. Annetaan kuivua ja siirrytään liimaamisvaiheeseen. Levitin liiman kehykseen ja asentelin ikkunan oikeaan asemaan sekä kehyksen että rungon mukaan. Pienet palat alaosassa jättää raon rungon ja ikkunan väliin. Teipeillä sidoin kulmat paikalleen ja keskeltä pienellä puristuksella koko ikkunan reuna painuu tukipaloja vasten. Sitten taas odotellaan 24 h irroitusvaiheeseen.
Ikkunan tuenta liiman kuivumisen ajaksi |
Liimattu ikkuna ulkopuolelta |
15 heinäkuuta 2015
Veneen ikkunan kehysten liimaaminen runkoon
Sika Finland osoittautui hyväksi paikaksi, kun haluaa tietää millä ja miten liimataan eri materiaalit kiinni toisiinsa. Oletin, että saan heiltä ylimalkaisen vastauksen. Olin väärässä. Yrityksen asiantuntija piti puhelimen kautta minulle noin puolen tunnin luennon ja halusi ihan oikeasti perehtyä asiaan. Voisin sanoa, että harvoin saan näin hyvää palvelua. Sikan sivuilta löytyy hyvin tarkat ohjeet aktivaattorin, primerin ja liiman käyttöön ja ne löytyvät tästä.